飞机在强对流天气飞行时,常受到闪电雷击的影响,在机载设备的电路或电缆上产生瞬态感应电压或电流,即间接雷电效应。这种现象可能会引起飞机失控,甚至会导致飞机机身起火等严重的意外事故。基于安全考虑,机载设备必须进行雷电防护设计和试验验证,以确保飞机在暴露于雷电环境后,机上具有关键功能的系统和设备仍能够正常工作,不影响飞机的持续安全飞行。
ETS 160MB测试系统可以模拟产生RTCA/DO-160G 第22部分中定义的波形2(W2)、波形3(W3)和波形6(W6), 满足试验等级1~5的引脚直接注入试验或电缆束电缆感应试验。此外,系统不仅满足GJB 8848-2016中定义的ABCD类EUT 脉冲注入等级,也满足MIL-STD-461G CS117 雷电感应瞬态传导敏感度试验等多类相关标准。
本测试系统配置了各类试验所必需的辅助装置,如高频耦合器,电源阻断器件,瞬态阻断器件,插脚注入探头等。另外,可使用本公司的Corelab软件进行远程控制,极大地方便用户进行试验操作。
> 5.7英寸彩色触摸屏控制,界面操作简单,直观
> 模块化结构设计,具有独立可拔插的波形输出模块,满足各种相关试验标准及不同波形需求
> 可进行引脚直接注入试验和电缆束电缆感应试验
> 可以输出W2、W3、W6波形(等级1 ~ 5)
> 信号/电源引脚直接注入试验(PI)时,自动同步于EUT交流电源峰值或0° ~ 359°(分辨率1°)
> 可搭配Corelab软件进行远程控制
电压波W2电缆感应试验 | |
耦合模式 | 电缆感应CI |
电压波形W2上升时间 | < 100 ns |
脉冲持续时间 | 6.4 μs ± 20% |
单次回击测试等级 | 50 V ~ 2000 V(-0% ~ +20%) |
多次回击测试等级 | 50 V ~ 2000 V(首波,-0% ~ +20%) |
25 V ~ 1000 V(后续波,-0% ~ +50%) | |
极性 | 正、负 |
高频电压耦合变压器 | LVT-2 |
电压波W3 1MHz-H插脚注入试验 | |
耦合模式 | 插脚注入 |
输出阻抗 | 25 Ω |
电压电流W3重复频率 | 1 MHz ± 20% |
第5波形衰减为 | 首波的25% ~ 75%之间 |
单次回击试验等级 | 100 V ~ 4000 V(-0% ~ +10%) |
4 A ~ 160 A(短路电流,-0% ~ +10%) | |
极性 | 正、负 |
相位同步 | 0° ~ 359°, 步进 1° |
EUT最大交流电压 | 230 V |
EUT最大供电频率 | 800 Hz |
EUT最大直流电压 | ±50 V |
电压波W3 1MHz电缆感应试验 | |
耦合模式 | 电缆感应CI |
电压电流W3重复频率 | 1 MHz± 20% |
第5波形衰减为 | 首波的25% ~ 75%之间 |
单次回击测试等级 | 50 V ~ 4000 V(-0% ~ +20%) |
多次回击测试等级 | 50 V ~ 4000 V(首波,-0% ~ +20%) |
50 V ~ 2000 V(后续波,-0% ~ +50%) | |
极性 | 正、负 |
高频电压耦合变压器 | LVT-2 |
电压波W3 1MHz-MB电缆感应试验 | |
耦合模式 | 电缆感应CI |
电压电流W3重复频率 | 1 MHz± 20% |
单次回击测试等级 | 60 V ~ 1920 V(-0% ~ +20%) |
第5波形衰减为 | 首波的25% ~ 75%之间 |
输出阻抗 | ≥60 Ω |
极性 | 正、负 |
高频电压耦合变压器 | LVT-2 |
电压波W3 10MHz电缆感应试验 | |
耦合模式 | 电缆感应CI |
电压电流W3重复频率 | 10 MHz± 20% |
第5波形衰减为 | 首波的25% ~ 75%之间 |
单次回击测试等级 | 50 V ~ 4000 V(-0% ~ +20%) |
多次回击测试等级 | 50 V ~ 4000 V(首波,-0% ~ +20%) |
50 V ~ 2000 V(后续波,-0% ~ +50%) | |
极性 | 正、负 |
高频电压耦合变压器 | LVT-2 |
电流波W6电缆感应试验 | |
耦合模式 | 电缆感应CI |
电流范围 | 5 A ~ 160 A |
上升时间 | 0.25 μs ± 20% |
脉冲宽度 | 4 μs ± 20% |
高频电流耦合变压器 | LVT-3 |
电源线、说明书、扁平接地线、保险丝、射频电缆、校准报告、测试线、产品质保书